小小的精密铸造件承载着运载火箭的大任务

    20世纪80年代以来，随着铸造工艺水平的提高，国际上航天、航空发动机用高温合金结构件出现了以铸代锻的趋势。这类铸件的特点是形状、结构复杂，壁厚差大．大部分是无余量精铸件。传统上采用锻件组成复杂结构件，显然这种方法金属利用率低、加工周期长、制作成本高：采用熔模精密铸造工艺后，达到一次铸造成形，解决了以上问题。但是铸造过程本身的特点，易于形成晶粒组织粗大、不均匀、偏析严重、缩7孔、疏松等缺陷。

    近年我国运载火箭发动机正在快速向大推力方向发展；设计上数十个零件拟采用铸造高温合金精密铸件，这些零件对组织、性能、均匀一致性、气密性均要求很高，用现有合金及普通工艺难以达到要求。国内通过系统的成分设计、细晶铸造、热等静压工艺和热处理工艺研究，研发出-196~650℃温度范围内具有很高屈服强度和高低周疲劳强度并兼有良好细品铸造工艺性能的新型细晶铸造高温合金，适合航天发动机的高件能要求。